+5
En revisión

Об изменении механики действия форсажа

Anónimo hace 8 años actualizado por Max Lutsik hace 8 años 3
Вариант 1.
Суть предложения такова:
1)При активации форсажа, конденсатор тратится не сразу, а постепенно в течении периода действия форсажа.
2)Форсаж не тратит конденсатор, если двигатели не активны.
По сути "топливом" для форсажа становится конденсатор. Если форсаж деактивирован или двигатели отключены - то энергия конденсатора восстанавливается.
Если условиться, что кол-во энергии конденсатора бесконечно - активированный форсаж будет работать тоже бесконечно.
------------
Вариант 2.
Можно форсаж вобще переделать.
Т.е. разделить форсажные камеры на уровни.
Активация форсажа будет "кушать" немного конденсатора.
В панели интерфейса сделать отдельную графу, под обозначения кол-ва ресурса форсажа.
Форсаж будет потреблять специальное топливо, которое можно докупить в зарядах.
Это топливо будет чем то на подобии бустера конденсатора, который используют когда энергии конденсатора не хватает. Только в нашем случае вместо бустера - доп. ёмкость топлива, а вместо энергии конденсатора топливо в форсажной камере ( в ней ,с течением времени, топливо синтезируется самостоятельно, как энергия в конденсаторе).
Чем выше будет уровень форсажа - тем больше мощности он будет выдавать и быстрее происходит синтез топлива. Но размер ёмкости для топлива будет увеличиваться только с увеличением класса корабля.
Механика работы такого форсажа будут как в первом варианте.
1 вариант зе бест
Вайн
современный вариант мне нравится...давайте лучше исправим рельсу!!!
Лесик
Respuesta
En revisión
Можно просто сделать еще один тип оборудования с подобным функционалом, так сказать "Форсажная камера Тип 2"
AlexVedun